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【國慶特刊,最美奮斗者】用辛勤勞動創造美好生活——界首市高鐵片區項目建設者剪影

信息來源:工商導報   發布日期:2019-10-08   發布人:皖聯宣

只要提起快要開通的鄭阜杭高鐵,千萬阜陽人一想到即將結束沒有高鐵的歷史,人人都為之熱血沸騰,無比激動。也許大家并不知道,為保進度、保質量、保安全、保工期,這條鄭阜杭高鐵建設的幕后不知道凝聚了多少高鐵建設者們辛勤付出的汗水,界首市高鐵片區項目建設就是其中的一個縮影。

界首市高鐵片區道路工程施工總投資2.6億多元,項目包括站前廣場和橋梁、道路、給排水、照明、交通、弱電、景觀綠化等工程施工。其中,道路總長4786米,落客平臺高架橋786米,淮河路地面橋72.8米*60米,旭陽路地面橋72.7米*60米,站前廣場約40000平方米,計劃工期180天,工程自2018年12月25日開工建設以來,為了保障工程進度,施工方采取資源配置,加大一次投入減少周轉次數。例如:落客平臺碗扣支架1次投入,落客平臺翼緣板異形鋼模僅周轉1次,落客平臺及地面橋木模、方木等1次投入,輔助用房、連廊支架、模板等僅周轉1次(這些一次性投入施工方多花費了300萬元)。加大人機投入保障資源供給:樁基及路基施工階段,項目部主控機械投入,有工作面必須有機械;橋梁施工階段,項目部主控勞動力投入,每一個工作面都要形成大干快上局面。挖機基施工主要資源配置:鉆機16臺(其中旋挖鉆2臺)、挖機12臺、吊車6臺,裝載機5臺;路基、水穩施工主要資源配置:挖掘機42臺、裝載機:5臺、壓路機:10臺、推土機:4臺、平地機4臺、寶馬機8臺、攤鋪機4臺、膠輪壓路機4臺、鋼三輪4臺;橋梁施工主要資源配置:吊車6臺、泵車2臺、裝載機2臺、作業人員:335人。截止到今年5月底,該項目落客平臺樁基工程已經完成,共用時54天,較總進度計劃提前19天;完成淮河路橋樁基工程,共用時45天,較總進度計劃提前32天;完成旭陽路橋樁基工程,共用時33天,較總進度計劃提前12天;完成落客平臺現澆箱梁施工工程,較總進度計劃提前10天。當前形象進度已完成總工程量的80%;橋梁工程淮河路界臨河橋梁板架設已完成;旭陽路界臨河橋現澆空心板梁已完成混凝土澆筑;落客平臺現澆梁已全部施工完成,正進行附屬工程施工;道路工程已完成三層水穩施工,約占總量的90%,目前正進行路緣石施工,計劃6月下旬進行瀝青攤鋪施工;站前廣場輔助用房主體結構完成100%;連廊主體完成97%;廣場地板磚鋪裝已完成50%;剩余工程主要包括瀝青路面、道路附屬、橋梁附屬、綠化、輔助用房及連廊裝飾裝修,計劃6月底整個工程可以全部完工。

界首高鐵片區項目于2018年12月25日開始動工,為了加快工程進度,中建七局界首市高鐵片區項目部全體人員克服跨冬季雨雪天氣和跨春節放假這兩大難題(經歷5場雨雪天氣和春節全體黨員以及項目各部門負責人主動放棄春節休假),全力以赴奮戰一線。同時,這期間還涌現出像重慶大學實習生徐宏潔實習期結束了不愿意離開,仍堅守一線崗位,非要堅持等工程結束才離開的故事;工區技術負責人徐亮今年4月份脖子囊腫手術后線都沒有顧得上拆就奔赴工地;管理人員曾帥帥今年4月1日兒子過生日沒有時間回去,妻子帶著兒子來到工地一家人簡單得在工地食堂小聚后又投入到一線,加班至深夜2點……界首高鐵片區建設者的感人故事舉不勝舉。

 “在界首市委、市政府以及市住建局等有關領導的大力支持下,界首高鐵片區項目自開工建設以來,大家全力以赴,組織施工,力爭保質、保量、保節點,目前,主題工程基本完工,下一步將再接再厲,確保6月底完成整個工程,向界首人民交上一個滿意的答卷。”中建七局界首高鐵片區項目負責人孫樂泉6月4日接受記者采訪時表示。

采訪結束,離開界首高鐵片區時,記者由衷感嘆:富有“小上海”之稱的界首人民走在開通后的鄭阜杭高鐵這條經濟大動脈上,一定會懷揣著希望,滿懷著感恩,一路高歌,邁進新時代!

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